El peligroso motivo por el que las ventanas de los aviones no son cuadradas

Viajar en avión es algo muy común hoy en día, ya sea para moverse dentro del mismo país o para recorrer largas distancias entre diferentes partes del mundo. En España, contamos con cerca de 50 aeropuertos operativos, siendo los de Madrid y Barcelona los más transitados. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró 66,2 millones de pasajeros en 2024, mientras que el Barcelona-El Prat alcanzó los 55 millones, según la web Enterat.com.

Si alguna vez has volado, seguramente te habrás fijado en que las ventanas de los aviones tienen una forma ovalada o redondeada. Pero, ¿te has preguntado por qué no son cuadradas? Aunque parezca un detalle sin importancia, la razón detrás de esta decisión de diseño es clave para la seguridad de los pasajeros.

La razón por la que las ventanillas son redondeadas

La azafata Alba Ruiz, conocida por compartir curiosidades sobre la aviación en TikTok, explica el motivo en uno de sus vídeos. Según cuenta, hace muchos años las ventanas de los aviones sí eran cuadradas. Sin embargo, esto provocaba un grave problema relacionado con la presión del aire.

El problema de las ventanas cuadradas

Las ventanas cuadradas presentaban un punto débil en las esquinas. Debido a la presión que se genera en la cabina a grandes altitudes, estas esquinas se convertían en puntos de concentración de estrés estructural. Con el tiempo, esto podía provocar grietas y, en el peor de los casos, la ruptura de la ventana, lo que llevaría a una despresurización peligrosa dentro del avión.

Alba lo explica de forma sencilla:

«Si se rompe la ventana, entraría todo el aire de fuera, que no es respirable, y eso puede hacer que las personas dentro del avión se queden inconscientes si no usan la mascarilla de emergencia».

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Los accidentes que cambiaron el diseño de las ventanas

El problema con las ventanas cuadradas no fue solo teórico. En la década de 1950, cuando los aviones comerciales comenzaron a volar a mayores altitudes, se registraron varios accidentes fatales por esta causa. Según el medio ‘Business Insider’, en 1953 y 1954 se produjeron al menos tres explosiones en aviones debido a fallos en las ventanas de diseño cuadrado.

Para evitar estos riesgos, la industria de la aviación adoptó ventanas redondeadas. Esta forma permite que la presión se distribuya de manera uniforme alrededor de la ventanilla, reduciendo el riesgo de grietas y fallos estructurales.

Así que la próxima vez que te sientes junto a una ventanilla en un avión y observes su diseño ovalado, ya sabrás que no es una cuestión estética, sino una medida de seguridad esencial para que los vuelos sean más seguros y eficientes.
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