Estación de Canfranc. Guillén Pérez (Flickr)
Estación de tren de Puebla de Sanabria. turismoytren.com. (Fuente: Flickr)
Antigua estación de tren de Almería (iStock)
Estación Atocha de Madrid (iStock)
Vestíbulo de la estación de Francia en Barcelona. Stéphane D (Flickr)
Estación de tren de Toledo (iStock)
Estación de Abando con su vidriera. Jordi Payà (Flickr)
Fachada principal de la estación del Norte de Valencia. (iStock)
Estación de Aranjuez. Antonio Tajuelo (Flickr)
Estación de Zamora. (Wikipedia Creative Commons).
Para muchos es el mejor medio de transporte a la hora de viajar. Para otros, el más romántico. Seguramente para los segundos, ese toque de romanticismo se debe en gran parte a las estaciones de tren, grandes obras de ingeniería en algunos casos, o simplemente con una belleza ornamental que deja al viajero atónito.
En España tenemos la suerte además de contar con algunas de las estaciones más bellas (algunas casi abandonadas) y a buen seguro hayas pasado por alguna. A partir de ahora, tenlas en cuenta a la hora de viajar porque tu experiencia en el lugar de destino puede comenzar nada más bajarte del tren.
La estación oscense es uno de los hitos ferroviarios españoles tanto por su estilo y majestuosidad como por su privilegiada situación y entorno, en plenos Pirineos y rodeada de naturaleza. El edificio es de 1928 y sigue el patrón de los palacios franceses.
Actualmente se encuentra en estado de semi abandono debido en gran parte al derrumbe del paso fronterizo que la unía con Francia pero el Gobierno de Aragón trata de darle una utilidad.
No todas las estaciones bellas tienen por qué ser monumentales y de grandes dimensiones. La de esta estación zamorana es la excepción. Su estilo es el tradicional de la provincia, asentada en grandes sillares de granito y con una gran chimenea que la impregna de ese rasgo acogedor tan propio de la zona.
Aunque ya está fuera de uso (actualmente los trenes llegan a la moderna estación intermodal), el edificio sigue siendo parte del ADN de la ciudad. No es para menos. La estructura mezcla el estilo francés palaciego por un lado con la característica arquitectura del hierro tan propia de las estaciones de finales del XIX.
La estación más popular de Madrid es una auténtica obra de arte de finales del siglo XIX, con una gran bóveda, adornos, relojes, estructura en hierro… Actualmente de la estación propiamente dicha no sale ningún tren merced a la gran remodelación que tuvo lugar a finales de los 80 para acoger la alta velocidad y que fue dirigida entre otros por el gran Moneo.
En su interior alberga hoy en día un gran jardín cubierto y sus famosos estanques de tortugas, una estación muy bonita.
Como no podía ser de otra forma, la estación barcelonesa de Francia tiene aires modernistas, acordes con el estilo de la ciudad. Se inauguró en 1929 por Alfonso XIII y destacan sus salas y vestíbulos monumentales, de mármoles, y con gran cantidad de adornos.
Si había que elegir un estilo concreto para la estación de tren de Toledo, ese no podía ser otro que el neomudéjar. Data de 1919 y en 2005 fue renovada para la llegada del AVE a la ciudad. Su construcción original costó un millón de las antiguas pesetas.
Aunque no es tan antigua como otras de España (data de 1948) tiene algo que las demás no tienen: una amplia vidriera policromada realizada por la Unión de Artistas Vidrieros de Irún que sin duda le confiere una personalidad propia. Por lo demás, se trata de de carácter monumental y estilo clasicista.
Aunque ahora le hace sombra la estación de Joaquín Sorolla, la estación del Norte de la capital del Turia es uno de los puntos más importantes de la ciudad, y además de ello, es un edificio magnífico y monumental. Tanto que cuando se inauguró era más grande que la de capitales europeas como París o Viena.
Una de las estaciones más antiguas de España, ya que forma parte de la segunda línea férrea que se inauguró en España y que unía Madrid con esta localidad. Como allí hay una residencia real, ya os podéis imaginar que se trata de una auténtica obra de arte. De estilo neomudéjar (como la de Toledo) tenía un acceso precisamente a dicho Palacio Real.
A cada región, su estilo. Y para la ciudad castellano-leonesa se recurrió al plateresco, tan propio de la zona. Se inauguró en 1958 después de más de 30 años de obras. Tiene una enorme fachada de 88 metros de ancho.
Última actualización 28 de mayo de 2025
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3 Comentarios
Comentario de Mila
Publicado el 3 de enero de 2021
Me han gusta mucho, soy una enamorada del tren hay alguna estacion que me queda por conocer, como la de Canfranc, Puebla de Sanabria y Almeria. Gracias
Comentario de JULIO SANCHEZ
Publicado el 15 de febrero de 2022
Las conozco todas. Yo añadiría otras dos, ejemplos netos de la arquitectura ferroviaria francesa del siglo XIX: Valladolid y Medina del Campo. Lamentablemente hemos perdido varias en el siglo pasado y lo que va de éste: Burgos, La Coruña-Norte. Y no se si no estamos a punto de perder San Sebastian.
Comentario de Nuria
Publicado el 12 de marzo de 2022
Hay casa rural en Lleida para 2adultos Lleida? Gracias